Транспортные асинхронные электродвигатели европейского стандарта DIN (CENELEC) серии IMMТ предназначены для привода вспомогательных машин и механизмов, применяемых на подвижном составе магистрального, маневрового и городского рельсового и безрельсового транспорта.

Выпускаются серийно по ТУ 3355-003-71952997-2008.

Основная область применения – электрический транспорт.

Также, может применяться в устройствах, машинах и механизмах с сильными механическими воздействиями: бетономешалки, промышленные вибраторы и т.д.

Двигатели серии IMMТ соответствуют двигателям аналогичной серии IMM по присоединительным размерам.

На всю выпускаемую продукцию, в соответствии с постановлением Правительства РФ №719 от 17 июля 2015г., получено Заключение Министерства Промышленности и Торговли Российской Федерации №80921/21 от 22.08.2022г. “О подтверждении производства промышленной продукции на территории РФ”.

В настоящее время сертифицированы в системе ССФЖТ следующие типы двигателей:

– IMMТ1П 100 LB4/2 УХЛ1, IM1081, IР55, 380В, 50Гц;

– IMMТ 132SB2 УХЛ1, IM2031, IР55, 456В, 60Гц;

Также, в настоящее время разработаны новые электродвигатели нескольких модификаций для привода осевых вентиляторов конденсатора системы кондиционирования воздуха на подвижном составе рельсового транспорта с учетом работы в среде с повышенной влажностью. Готовится сертификация следующих двигателей в системе ССФЖТ:

– IMMТ1П90L2 Т1, IM1081, IР55, 230/400В, 50Гц;

– IMMТ1П90LВ2 Т1, IM1081, IР55, 230/400В, 50Гц;

– IMMТ1П90LВ4 Т1, IM1081, IР55, 230/400В, 50Гц.

Основные технические характеристики:

Габаритные, установочные и присоединительные размеры

Исполнение IM1081

Основные размеры, мм

В двигателях IMMT 1П вентилятор и кожух отсутствуют.

Исполнение IM2081, IM2181, IM3081

Основные размеры, мм

Дополнительные технические характеристики электродвигателей:

• Двигатели трехфазные. Номинальное напряжение электродвигателей – 220, 230, 380 и 400 В. Номинальная частота питающей сети – 50 Гц.
• Двигатели пригодны для эксплуатации в условиях климатических исполнений: У2, У1, УХЛ2, УХЛ1, Т2, Т1, О2, О1 по ГОСТ 15150.
• Номинальные значения климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15543.1 (п.2; 5 ¸14) и ГОСТ 15150 (п.1¸4), при этом
• высота над уровнем моря не более 1200 м;
• запылённость воздуха не более 1,3 г/м³;
• окружающая среда не взрывоопасна, не содержит токопроводящей пыли, не содержит паров веществ, вредно влияющих на изоляцию.
• Степень защиты двигателей – IP 55 по ГОСТ 17494. Для обеспечения дополнительной защиты двигатели могут быть укомплектованы Гамма-кольцами типа TBP/RB.
• Электродвигатель, без изменения рабочих характеристик, в рабочем и нерабочем состояниях, выдерживает интенсивность атмосферных осадков 60 мм/ч продолжительностью не менее 1 час.
• Электродвигатель, без изменения рабочих характеристик, в рабочем и нерабочем состояниях выдерживает плотность потока солнечного излучения 1,0 кВт/м2 продолжительностью не менее 1 час.
• Ресурс работы подшипников электродвигателя: не менее 40000 часов.
• Двигатели могут быть оборудованы встроенной температурной защитой.
• Группа механического воздействия по стойкости к воздействию механических внешних воздействующих факторов – М25-М29 по ГОСТ 17516.1 (п.1¸3; 6; 15).
• Способ охлаждения двигателей IC0141 по ГОСТ 20459 (п.6).
• Изоляция маслостойкая класса нагревостойкости Н по ГОСТ 8865 (п.1¸5).
• Режим работы – продолжительный S1 и повторно-кратковременный S3 по ГОСТ 183. Повторно-кратковременный режим работы с ПВ от 0 % до 50 %. Допускается работа с ПВ от 50 % до 100 % в течение двух часов, но не чаще одного раза за 3 часа эксплуатации. Среднее количество пусков электродвигателя не более 30 в час. Количеством пусков в течение суток не бо­лее 200. Суммарное количество пусков в течение года не более 30000.
• Двигатели обеспечивают работоспособность в следующих условиях эксплуатации:
• изменение напряжения прямой последовательности от 250 до 475 В при напря­жении обратной последовательности до 30 В;
• воздействие на двигатель атмосферных перенапряжений 1,8 кВ один раз в 10 лет, коммутационных – 1,4 кВ до 1000 раз в год;
• Двигатели при рабочей температуре выдерживают в течение 2 мин без повреждений и видимых остаточных деформаций повышение частоты вращения до 120% номинальной.
• Двигатели выдерживают стоянку под током короткого замыкания по­сле установившегося номинального режима работы при номинальном напряжении не менее 10 с.
• Изоляция обмотки статора относительно корпуса и между обмотками выдерживает в течение 1 минуты испытательное напряжение 2500 В частоты 50 Гц.
• Изоляция обмотки статора между смежными ее витками выдерживает в режиме холостого хода в течение 5 минут испытательное напряжение выше номи­наль­ного значения на 50% с увеличенной частотой напряжения питания на 20%.
• Двигатели выдерживают 50% перегрузку по току в течение 2 минут.
• Двигатели имеют коробку выводов с двумя сальниковыми вводами, допускающую возможность поворота на 180º с целью подвода кабелей с двух сторон.
• По способу защиты человека от поражения электрическим током двигатели имеют класс 1 по ГОСТ 12.2.007.0. В части пожаробезопасности двигатели соответствуют требованиям ГОСТ 12.1.004. Вероятность возникновения пожара не превышает 10^-6 в год.

Двигатели серии IMMТ могут быть разработаны и изготовлены на частоту сети 50, 60 и 100 Гц, напряжение от 220 до 1000 В. В том числе в качестве замены используемых в настоящее время двигателей иностранных производителей.