Червячные мотор-редукторы, редукторы (Серия 8Ч)

Описание

Червячные мотор-редукторы и редукторы серии 8Ч – инновационный продукт, сочетающий в себе многолетний опыт производства электродвигателей «Уралэлектро» и использования их в составе мотор-редукторов ведущих мировых производителей.

Червячные мотор-редукторы 8-й серии отличаются высоким коэффициентом полезного действия и надежностью, повышенной кинематической точностью и плавностью работы, низким уровнем шума и вибраций. Мотор-редукторы 8-й серии не требуют обслуживания, т.к. заправляются маслом на весь срок службы.

Благодаря модульной системе мотор-редукторы удобны при монтаже и имеют большой выбор монтажных исполнений.

Редукторы серии 8Ч имеют универсальный корпус с полым выходным валом, который позволяет выбирать наиболее удобное исполнение. Редукторы могут оснащаться моментным рычагом, фланцем, односторонним или двухсторонним выходным валом.

Для регулирования выходной скорости рекомендуется использовать вариаторы серии 8В или преобразователи частоты.

Система обозначений

Типо-размер

Монтажное исполнение

Передаточное отношение

Выходной вал

Входной фланец / вал

Двигатель

30

40

50

63

75

90

110

130

УК – универсальный корпус (стандартное

исполнение с лапами)

ФЛ1/ФЛ2/ФЛ3 – фланцевое исполнение

МР – моментный рычаг

7,5

10

15

20

25

30

40

50

60

80

100

ПВХХ – полый цилиндрический вал диаметром ХХ мм

ВВП(Л)ХХ – выходной правый (левый) односторонний вал диаметром ХХ мм.

ВВДХХ – выходной двухсторонний вал диаметром ХХ мм.

ВФ ХХХ/YY – входной фланец c внешним диаметром ХХХ мм и полый вал диаметром YY мм для присоединения двигателя.

BBYY – входной цилиндрический вал диаметром YY мм.

Обозначение по каталогу производителя.

Примеры обозначений

№	Обозначение	Расшифровка	Изображение
1.	8Ч – 90 – УК – 30 – ПВ35 – ВВ24	Редуктор червячный 8 серии, с межосевым расстоянием 90 мм, универсальный корпус (крепление на лапах), передаточное отношение i=30, диаметр выходного вала 35 мм, диаметр входного вала 24 мм
2.	8Ч – 90 – УК – 30 – ПВ35 – ВФ200/24	Редуктор червячный 8 серии, с межосевым расстоянием 90 мм, универсальный корпус (крепление на лапах), передаточное отношение i=30, диаметр выходного вала 35 мм, диаметр фланца для присоединения двигателя 200 мм, диаметр входного вала 24 мм – для присоединения двигателя IEC 100
3.	8Ч – 90 – УК – 30 – ПВ35 – IMM 100LA4	Мотор-редуктор червячный 8 серии. Двигатель мощностью 2,2 кВт, 1500 об/мин. Редуктор с межосевым расстоянием 90 мм, универсальный корпус (крепление на лапах), передаточное отношение i=30, диаметр выходного вала 35 мм.

Масса редукторов и объем заливаемого масла

Масса редукторов приведена без учета массы двигателя. Массу двигателя можно посмотреть в каталоге электродвигателей.

Типоразмер	Вес, кг
8Ч – 30	1,2
8Ч – 40	2,3
8Ч – 50	3,5
8Ч – 63	6,2
8Ч – 75	9
8Ч – 90	13
8Ч – 110	35
8Ч – 130	48

Мотор-редукторы и редукторы 8Ч серии не требуют обслуживания, т.к. поставляются заправленные маслом на весь срок службы. По умолчанию, редукторы заправляются маслом для эксплуатации в монтажной позиции M1.

Для редукторов типоразмеров 30-90 не требуется дополнительных действий, для эксплуатации в монтажных позициях M2-M6. Для редукторов типоразмеров 110-130 необходимо использовать количество масла (кг) из нижеприведенной таблицы.

Методика выбора мотор-редуктора. Коэффициент эксплуатации.

Воздействие рабочего механизма на редуктор учитывается при расчете с использованием эксплуатационного коэффициента s.f. (сервис-фактор). Эксплуатационный коэффициент определяется по ежедневному времени работы и количеству включений. При этом выделяют три характера нагрузки в зависимости от коэффициента инерции. Необходимый эксплуатационный коэффициент можно определить по нижеприведенному графику. Полученный эксплуатационный коэффициент должен быть меньше или равен эксплуатационному коэффициенту, указанному в таблицах параметров для выбранного мотор-редуктора.

Δ – Ежедневное время работы, часов в сутки
* – Количество включений в час, учитываются все процессы запуска и торможения.

Различают три характера нагрузки:
A – Равномерная нагрузка, приведенный коэффициент инерции ≤ 0,2
B – Умеренная ударная нагрузка, приведенный коэффициент инерции ≤ 3
C – Значительная ударная нагрузка, приведенный коэффициент инерции ≤ 10

Приведенный коэффициент инерции рассчитывается следующим образом:

Внешний момент инерции – это сумма моментов инерции рабочего механизма и редуктора, приведенные к валу двигателя. Расчет для приведения к валу двигателя выполняется по следующей формуле:

, где

Jx – момент инерции, приведенный к валу двигателя
J – момент инерции, приведенный к выходному валу редуктора
i – передаточное отношение редуктора

Радиальные нагрузки

При определении результирующей внешней радиальной нагрузки необходимо учитывать тип передающего элемента, установленного на вал. Кроме того, следует принимать во внимание коэффициент запаса fz для различных передающих элементов.

FR – внешняя радиальная нагрузка, Н
Md – вращающий момент, Нм
D – средний диаметр передающего элемента, установленного на вал, мм
fz – коэффициент запаса

Передающий элемент	Коэффициент запаса f_Z	Примечания
Шестерни	1,15	< 17 зубьев
Звездочки цепной передачи	1,40	< 13 зубьев
Звездочки цепной передачи	1,25	< 20 зубьев
Клиноременные шкивы	1,75	В зависимости от предварительного натяжения
Плоскоременные шкивы	2,50	В зависимости от предварительного натяжения
Шкивы зубчатых ремней	1,50	В зависимости от предварительного натяжения

В случае приложения усилия не к середине вала допустимые внешние радиальные нагрузки, указанные в таблицах параметров, необходимо пересчитать по следующей формуле.

x

–

расстояние от выступа вала до точки приложения усилия, мм

a, b

–

поправочные коэффициенты для пересчета внешней радиальной нагрузки, мм

Поправочные коэффициенты для выходного вала

Поправочные коэффициенты для входного вала

Максимальные допустимые радиальные нагрузки для каждого типоразмера редукторов приведены в следующей таблице

F_r1	–	Максимальная радиальная нагрузка на входном валу, Нм
F_r2	–	Максимальная радиальная нагрузка на выходном валу, Нм
n₁	–	Скорость на входном валу редктора, об/мин
i	–	Передаточное отношение редуктора

8Ч-30

8Ч-40

8Ч-50

8Ч-63

8Ч-75

8Ч-90

8Ч-110

8Ч-130

КПД, параметры зацепления и обратимость

Коэффициент полезного действия (КПД) редуктора в основном зависит от потерь на трение в зубчатом зацеплении и в подшипниках. Следует учитывать, что КПД редуктора при запуске всегда ниже, чем при номинальной частоте вращения. При работе с червячными мотор-редукторами на этот факт следует обратить особое внимание.

Основные параметры червячного зацепления

a_w	–	межосевое расстояние, мм
z₁	–	число заходов червяка
γ	–	угол подъема линии витка червяка
m	–	модуль передачи, мм
η	–	динамический КПД зацепления
η_стат	–	статический (стартовый) КПД

Параметры червячной передачи приведены

Типоразмер	Параметр	Передаточное отношение i
Типоразмер	Параметр	7,5	10	15	20	25	30	40	50	60	80	100
8Ч-30	z₁	4	3	2	2	1	1	1	1	1	1	––
	γ	18° 49′	14° 20′	9° 40′	7° 42′	5° 35′	4° 52′	3° 52′	3° 12′	2° 45′	2° 07′
	m	1,44	1,44	1,44	1,09	1,7	1,44	1,09	0,89	0,74	0,56
	η	0,85	0,82	0,77	0,73	0,68	0,65	0,59	0,55	0,51	0,44
	η_стат	0,67	0,63	0,55	0,5	0,43	0,39	0,35	0,31	0,27	0,23
8Ч-40	z₁	4	3	2	2	2	1	1	1	1	1	1
	γ	24° 28′	18° 51′	12° 49′	10° 23′	8° 43′	6° 29′	5° 14′	4° 23′	3° 47′	2° 57′	2° 25′
	m	2,06	2,06	2,06	1,57	1,27	2,06	1,57	1,27	1,06	0,81	0,65
	η	0,87	0,85	0,82	0,78	0,75	0,7	0,65	0,62	0,58	0,52	0,47
	η_стат	0,71	0,67	0,6	0,55	0,51	0,45	0,4	0,36	0,32	0,28	0,24
8Ч-50	z₁	4	3	2	2	2	1	1	1	1	1	1
	γ	23° 54′	18° 23′	12° 30′	10° 06′	8° 29′	6° 19′	5° 06′	4° 16′	3° 40′	2° 52′	2° 21′
	m	2,56	2,56	2,56	1,95	1,58	2,56	1,95	1,58	1,32	1	0,8
	η	0,88	0,86	0,82	0,79	0,76	0,72	0,67	0,63	0,59	0,53	0,49
	η_стат	0,7	0,66	0,59	0,55	0,51	0,44	0,39	0,35	0,32	0,27	0,23
8Ч-63	z₁	4	3	2	2	2	1	1	1	1	1	1
	γ	24° 31′	18° 53′	12° 51′	10° 25′	8° 45′	6° 30′	5° 15′	4° 24′	3° 47′	2° 58′	2° 26′
	m	3,25	3,25	3,25	2,48	2	3,25	2,48	2	1,68	1,27	1,02
	η	0,88	0,87	0,83	0,81	0,78	0,74	0,7	0,66	0,62	0,57	0,51
	η_стат	0,71	0,67	0,6	0,55	0,51	0,45	0,4	0,36	0,33	0,28	0,24
8Ч-75	z₁	4	3	2	2	2	1	1	1	1	1	1
	γ	26° 17′	20° 20′	13° 52′	11° 18′	9° 32′	7° 02′	5° 42′	4° 48′	4° 08′	3° 14′	2° 40′
	m	3,94	3,94	3,94	3	2,42	3,94	3	2,42	2,03	1,54	1,24
	η	0,91	0,9	0,87	0,85	0,83	0,8	0,77	0,74	0,71	0,66	0,61
	η_стат	0,71	0,68	0,61	0,57	0,53	0,46	0,42	0,38	0,35	0,29	0,26
8Ч-90	z₁	4	3	2	2	2	1	1	1	1	1	1
	γ	29° 11′	22° 44′	15° 36′	12° 50′	10° 54′	7° 57′	6° 30′	5° 30′	4° 46′	3° 45′	3° 06′
	m	4,84	4,84	4,84	3,69	2,98	4,84	3,69	2,98	2,5	1,89	1,52
	η	0,9	0,89	0,86	0,84	0,82	0,78	0,75	0,72	0,69	0,63	0,59
	η_стат	0,73	0,7	0,64	0,6	0,56	0,49	0,45	0,41	0,38	0,32	0,28
8Ч-110	z₁	4	3	2	2	2	1	1	1	1	1	1
	γ	28° 15′	21° 57′	15° 02′	14° 41′	12° 34′	7° 39′	7° 28′	6° 22′	5° 32′	4° 24′	3° 39′
	m	5,875	5,875	5,875	4,62	3,73	5,88	4,62	3,73	3,13	2,37	1,91
	η	0,9	0,89	0,86	0,85	0,84	0,79	0,78	0,75	0,72	0,67	0,63
	η_стат	0,72	0,69	0,63	0,62	0,59	0,48	0,48	0,44	0,41	0,36	0,32
8Ч-130	z₁	4	3	2	2	2	1	1	1	1	1	1
	γ	28° 41′	22° 19′	15° 18′	13° 52′	11° 49′	7° 47′	7° 02′	5° 58′	5° 11′	4° 07′	3° 24′
	m	6,97	6,97	6,97	5,4	4,37	6,97	5,4	4,37	3,67	2,77	2,23
	η	0,91	0,89	0,87	0,86	0,84	0,8	0,78	0,75	0,72	0,68	0,64
	η_стат	0,72	0,69	0,63	0,61	0,58	0,49	0,46	0,43	0,39	0,34	0,3

При передаче обратного момента КПД червячного редуктора составляет η’ = 2 – 1/η, что значительно ниже, чем КПД η при прямой передаче. Если КПД при прямой передаче η ≤ 0,5, то червячный редуктор подвергается самоторможению. Червячные редукторы с передаточным числом более 30 подвержены эффекту статического самоторможения. При необходимости практического использования эффекта самоторможения обратитесь в офис Уралэлектро.

Таблица выбора редукторов

T_2M	–	Номинальный крутящий момент редуктора, Нм
P	–	Передаваемая мощность, кВт
n₁	–	Скорость на входном валу редуктора, об/мин
n₂	–	Скорость на выходном валу редуктора, об/мин
i	–	Передаточное отношение редуктора

8Ч-30

8Ч-40

8Ч-50

8Ч-63

8Ч-75

8Ч-90

8Ч-110

8Ч-130

Примечания:

При необходимости использовании редукторов типоразмеров 63-130 с духполюсными двигателями необходимо предварительно проконсультироваться с техническолй служюой Уралэлектро
Пожалуйста, обратите внимание на значения мощности, обведенные в рамку. Для данных редукторов необходимо учитывать термическую мощность. Необходимо предварительно проконсультироваться с техническолй служюой Уралэлектро

Таблица выбора мотор-редукторов

Основные параметры при выборе мотор-редуктора

P_М	–	Мощность двигателя, кВт
T₂	–	Крутящий момент мотор-редуктора, Нм
n₂	–	Скорость на выходном валу мотор-редктора, об/мин
n₁		Скорость на входном валу редуктора, об/мин
i	–	Передаточное отношение редуктора

P_М	n₂	T₂	s.f.	i	Редуктор	Двигатель
0,09	187	3,9	4,6	7,5	8Ч-30	АИС 56 В4
	140	5	3,6	10
	93	7,1	2,5	15
	70	9	2	20
	56	10	2	25
	47	12	1,7	30
	35	14	1,2	40
	28	17	1	50
	23	19	0,9	60
	18	24	0,5	80
0,12	187	5,2	3,4	7,5	8Ч-30	АДММ 56А4
	140	6,7	2,7	10
	93	9,5	1,9	15
	70	12	1,5	20
	56	14	1,5	25
	47	16	1,3	30
	47	17	2,6	30	8Ч-40	АДММ 56А4
	35	21	1,9	40
	28	25	1,5	50
	23	28	1,3	60
	18	34	1	80
	14	40	0,7	100
	18	35	1,9	80	8Ч-50	АДММ 56А4
	14	40	1,4	100	8Ч-50	АДММ 56А4
0,18	187	7,8	2,3	7,5	8Ч-30	АДММ 56В4
	140	10	1,8	10
	93	14	1,3	15
	70	18	1	20
	56	21	1	25
	47	24	0,8	30

P_М	n₂	T₂	s.f.	i	Редуктор	Двигатель
0,18	47	26	1,7	30	8Ч-40	АДММ 56В4
	35	32	1,3	40
	28	38	1	50
	23	43	0,8	60
	18	52	1,2	80	8Ч-50	АДММ 56В4
	14	60	0,9	100	8Ч-50	АДММ 56В4
0,25	187	11	3,6	7,5	8Ч-40	IMM 71А4
	140	14	2,8	10
	93	21	1,9	15
	70	27	1,5	20
	56	32	1,2	25
	47	36	1,3	30
	47	37	2,3	30	8Ч-50	IMM 71А4
	35	33	2,3	40
	28	39	1,9	50
	23	43	1,6	60
	23	63	2	60	8Ч-63	IMM 71А4
	18	78	1,6	80
	14	87	1,4	100
	14	94	1,9	100	8Ч-75	IMM 71А4
0,37	187	16	2,4	7,5	8Ч-40	IMM 71B4
	140	21	1,9	10
	93	31	1,3	15
	70	39	1	20
	56	47	0,8	25
	47	53	0,8	30
	47	55	1,5	30	8Ч-50	IMM 71B4
	35	68	1,1	40
	28	80	0,9	50
	23	89	0,8	60
	23	94	1,4	60	8Ч-63	IMM 71B4
	18	115	1,1	80
	14	129	0,9	100
	14	139	1,3	100	8Ч-75	IMM 71B4
0,55	187	25	2,9	7,5	8Ч-50	IMM 80А4
	140	32	2,2	10
	93	46	1,6	15
	70	59	1,2	20
	56	71	1	25
	47	81	1	30

P_М	n₂	T₂	s.f.	i	Редуктор	Двигатель
0,55	56	73	1,8	25	8Ч-63	IMM 80А4
	47	83	1,9	30
	35	105	1,4	40
	28	124	1,1	50
	28	129	1,6	50	8Ч-75	IMM 80А4
	23	146	1,4	60
	18	180	1,1	80
	18	189	1,5	80	8Ч-90	IMM 80А4
	14	221	1,2	100	8Ч-90	IMM 80А4
0,75	187	34	2,1	7,5	8Ч-50	IMM 80B4
	140	44	1,6	10
	93	63	1,2	15
	70	81	0,9	20
	56	100	1,3	25	8Ч-63	IMM 80B4
	47	114	1,4	30
	35	143	1	40
	28	177	1,2	50	8Ч-75	IMM 80B4
	23	200	1	60	8Ч-75	IMM 80B4
	18	258	1,1	80	8Ч-90	IMM 80B4
	14	302	0,9	100	8Ч-90	IMM 80B4
1,1	187	50	2,6	7,5	8Ч-63	IMM 90S4
	140	65	2	10
	93	93	1,5	15
	70	122	1,1	20
	93	96	2,1	15	8Ч-75	IMM 90S4
	70	123	1,7	20
	56	150	1,3	25
	47	171	1,3	30
	35	216	1	40
	35	225	1,6	40	8Ч-90	IMM 90S4
	28	270	1,3	50
	23	311	1	60
	23	324	1,7	60	8Ч-110	IMM 90S4
	18	402	1,2	80
	14	473	1	100
	14	480	1,5	100	8Ч-130	IMM 90S4
1,5	187	68	1,9	7,5	8Ч-63	IMM 90 L4
	140	89	1,5	10
	93	127	1,1	15
	70	166	0,8	20

P_М	n₂	T₂	s.f.	i	Редуктор	Двигатель
1,5	93	130	1,5	15	8Ч-75	IMM 90 L4
	70	168	1,3	20
	56	205	1	25
	47	233	1	30
	35	307	1,2	40	8Ч-90	IMM 90L4
	28	368	0,9	50
	23	424	0,8	60
	23	442	1,4	60	8Ч-110	IMM 90 L4
	18	548	0,9	80	8Ч-110	IMM 90 L4
	14	655	1,1	100	8Ч-130	IMM 90 L4
2,2	187	100	1,8	7,5	8Ч-75	IMM100 LА4
	140	132	1,5	10	8Ч-75	IMM100 LА4
	187	101	2,9	7,5	8Ч-90	IMM100 LА4
	140	134	2,3	10
	93	194	1,9	15
	70	252	1,4	20
	56	308	1,1	25
	47	351	1,2	30
	70	255	2,5	20	8Ч-110	IMM100 LА4
	56	315	2,2	25
	47	356	2	30
	35	468	1,5	40
	28	563	1,2	50
	35	468	2,2	40	8Ч-130	IMM100 LА4
	28	563	1,7	50
	23	648	1,4	60
	18	816	1	80
3	187	138	2,1	7,5	8Ч-90	IMM100 LВ4
	140	182	1,7	10
	93	264	1,4	15
	93	264	2,5	15	8Ч-110	IMM100 LВ4
	70	348	1,9	20
	56	430	1,6	25
	47	485	1,5	30
	56	430	2,2	25	8Ч-130	IMM100 LВ4
	47	491	2,1	30
	35	638	1,6	40
	28	767	1,3	50
	23	884	1	60
	18	1113	0,8	80

P_М	n₂	T₂	s.f.	i	Редуктор	Двигатель
4	187	184	1,6	7,5	8Ч-90	IMM 112 М4
	140	243	2,5	10	8Ч-110	IMM 112 М4
	93	352	1,9	15
	70	464	1,4	20
	56	573	1,6	25	8Ч-130	IMM 112 М4
	47	655	1,6	30
	35	851	1,2	40
5,5	187	253	2,2	7,5	8Ч-110	IMM 112 LS4
	140	334	1,8	10	8Ч-110	IMM 112 LS4
	140	334	2,5	10	8Ч-130	IMM 132S4
	93	490	1,9	15	8Ч-130	IMM 112 LS4
	70	645	1,4	20	8Ч-130	IMM 112 LS4
7,5	187	349	2,1	7,5	8Ч-130	IMM 132М4
7,5	140	455	1,8	10	8Ч-130	IMM 132М4

Размеры

8Ч	A	B	C	D(H7)	D₁(J6)	E	F	G	G₁	G₂	H	I	L	M	N(h8)	N1	O	P	Q	R
30	54	20	80	14	9	97	32	55	63	51	40	30	56	65	55	29	6.5	75	44	57
40	70	23	100	18(19)	11	121.5	43	70	78	60	50	40	71	75	60	36.5	6.5	87	55	71.5
50	80	30	120	25(24)	14	144	49	80	92	74	60	50	85	85	70	43.5	8.5	100	64	84
63	100	40	144	25(28)	19	174	67	95	112	90	72	63	103	95	80	53	8.5	110	80	102
75	120	50	172	28(35)	24	205	72	112.5	120	105	86	75	112	115	95	57	11	140	93	119
90	140	50	208	35(38)	24	238	74	129.5	140	125	103	90	130	130	110	67	13	160	102	135
110	170	60	252.5	42	28	295	–	160	155	142	127.5	110	144	165	130	74	14	200	125	167.5
130	200	80	292.5	45	30	335	–	180	170	162	147.5	130	155	215	180	81	16	250	140	187.5

8Ч	S	T	V	K	KA			KB			KC			KE	α	α₁	KM			KN(H8)
8Ч	S	T	V	K	F	FB	FL	F	FB	FL	F	FB	FL	KE	α	α₁	F	FB	FL	F	FB	FL
30	5.5	21	27	44	54.5	–	–	6	–	–	4	–	–	M6X11(n,4)	0⁰	45⁰	68	–	–	50	–	–
40	6.5	26	35	60	67	76.5	97	7	9	7	4	5	4	M6X8(n,4)	45⁰	45⁰	87	115	87	60	95	60
50	7	30	40	70	90	87.5	120	9	10	9	5	5	5	M8X10(n,4)	45⁰	45⁰	90	130	90	70	110	70
63	8	36	50	85	82	99	112	10	11	10	6	5	6	M8X14(n,8)	45⁰	45⁰	150	165	150	115	130	115
75	10	40	60	90	111	–	–	13	–	–	6	–	–	M8X14(n,8)	45⁰	45⁰	165	–	–	130	–	–
90	11	45	70	100	111	–	–	13	–	–	6	–	–	M10X18(n,8)	45⁰	45⁰	175	–	–	152	–	–
110	14	50	85	115	131	–	–	15	–	–	6	–	–	M10X18(n,8)	45⁰	45⁰	230	–	–	170	–	–
130	15	60	100	120	140	–	–	15	–	–	6	–	–	M12X21(n,8)	45⁰	22.5⁰	256	–	–	180	–	–

8Ч	KO			KP			KQ			b	b₁	f	t	t₁	kg
8Ч	F	FL	FB	F	FB	FL	F	FB	FL	b	b₁	f	t	t₁	kg
30	6.5(n,4)	–	–	80	–	–	70	–	–	5	3	–	16.3	10.2	1.2
40	9(n,4)	9.5(n,4)	9(n,4)	110	140	110	95	–	95	6(6)	4	–	20.8(21.8)	12.5	2.3
50	11(n,4)	9.5(n,4)	11(n,4)	125	160	125	110	–	110	8(8)	5	M6	28.3(27.3)	16.0	3.5
63	11(n,4)	11(n,4)	11(n,4)	180	200	180	142	–	142	8(8)	6	M6	28.3(31.3)	21.5	6.2
75	14(n,4)	–	–	200	–	–	170	–	–	8(10)	8	M8	31.3(38.3)	27.0	9
90	14(n,4)	–	–	210	–	–	200	–	–	10(10)	8	M8	38.3(41.3)	27.0	13
110	14(n,4)	–	–	280	–	–	260	–	–	12	8	M10	45.3	31.0	35
130	16(n,4)	–	–	320	–	–	290	–	–	14	8	M10	48.8	33.0	48

Моментный рычаг

Моментный рычаг штанга предназначена для компенсации реактивного момента. Он выполнене из высококачественной стали и моет быть поставлен по заказу.

Исполнение с выходным валом

ВВП(Л) – выходной правый (левый) односторонний вал

ВВД – выходной двухсторонний вал.

Червячные мотор-редукторы, редукторы (Серия 8Ч)

1 Описание

2 Обозначения

3 Масса редукторов и объем заливаемого масла

4 Методика выбора мотор-редуктора. Коэффициент эксплуатации.

5 Радиальные нагрузки

6 КПД, параметры зацепления и обратимость

7 Таблица выбора редукторов

8 Таблица выбора мотор-редукторов

9 Размеры

10 Моментный рычаг

11 Исполнение с выходным валом

Контакты

Статистика сайта

Подписка

Подпишитесь на нас

Ваша корзина